Op dinsdag 4 september nam Ton Elias namens de VVD deel aan het verkiezingsdebat dat EVO (Ondernemersorganisatie voor logistiek en transport) organiseerde. Van het debat werd een liveblog bijgehouden dat u kunt lezen door hier te klikken.

Ton Elias bij het bitterballen-debat van BNR ‘The Friday Move’ in debat met Renske Leijten (SP) en Jeroen Dijsselbloem (PvdA). U kunt de uitzending hier terugluisteren.

Ton Elias in debat met Paul Jansen (De Telegraaf) en Joost Vullings (NOS) bij het politieke panel ‘Het Vragenuur’ bij Villa VPRO d.d. 30-08-2012. U kunt de uitzending hier terugluisteren.

Vragen van de leden Elias en Van der Steur (VVD) aan de minister van Infrastructuur en Milieu en de staatssecretaris van Veiligheid en Justitie over het misbruik door NS van gegevens van de OV-chipkaart

29 augustus 2012

1. Kent u het persbericht van het College Bescherming Persoonsgegevens (CBP)  van 28 augustus jl over NS?

2. Deelt u de mening van het CBP dat NS misbruik gemaakt heeft van gegevens van NS passagiers verkregen door middel van de OV-chipkaart?

3. Is het geconstateerde misbruik inderdaad in strijd met de daarover in 2008 gemaakte afspraken en wat zijn de consequenties van deze constatering?

4. Wat gaat u doen om vast te stellen dat het misbruik inmiddels geeindigd is, zoals het CBP stelt, en niet meer zal voorkomen?

Ton Elias nam deel aan het BOVAG-RAI mobiliteitsdebat op woensdag 29 augustus 2012 in het Louwman Museum in Den Haag. BOVAG-RAI maakte een samenvatting van het debat, die u hier kunt bekijken.

Kennisnet heeft een website gelanceerd over de verkiezingen speciaal voor kinderen. Namens de VVD heeft Ton Elias een bijdrage geleverd die te vinden is door op de poster te klikken op het aanplakbord op de interactieve website.

Klik hier om de website te openen.

Brief Minister Schultz van Haegen aan de Tweede Kamer d.d. 23-08-2012

Geachte voorzitter,

Hiermee informeer ik u over mijn voornemen om de maximumsnelheid op de A2 tussen Vinkeveen en Maarssen in de avond en nacht naar 130 km/h te verhogen. Tevens informeer ik uw Kamer over de uitkomsten van de toetsing van de effecten van de landelijke snelheidsverhoging aan de geluidproductieplafonds (GPP’s).

A2 Holendrecht – Maarssen

Op 26 juni jl. ^[1] heb ik uw Kamer geïnformeerd over het eindbeeld van de snelheidsverhogingen per 1 september a.s. Vervolgens is er opnieuw discussie ontstaan over de maximumsnelheid op de A2 tussen Holendrecht en Maarssen. Ik heb de mogelijkheden voor een snelheidsverhoging op dit traject opnieuw bekeken.

Uit onderzoek blijkt dat op de A2 tussen Vinkeveen en Maarssen een verhoging van de maximumsnelheid naar 130 km/h in de avond en nacht mogelijk is. Deze snelheidsverhoging vergt plaatsing van enkele schermen bij Breukelen om te voldoen aan de normen voor luchtkwaliteit, zoals die per 1 januari 2015 gelden. De investering van € 6 mln. wordt gedekt door bestaande middelen in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit. De dynamische verhoging van de maximumsnelheid op de A2 tussen Vinkeveen en Maarssen past onder het GPP. Er zijn dus geen geluidmaatregelen noodzakelijk. Ook het wegontwerp behoeft geen aanpassingen ten behoeve van de verkeersveiligheid.

Vanwege het nabijgelegen natuurgebied Botshol is een snelheidsverhoging op de A2 tussen Holendrecht en Vinkeveen op dit moment niet mogelijk.

Het ontwerp verkeersbesluit voor de snelheidsverhoging op de A2 wordt vanaf 30 augustus a.s. zes weken ter inzage gelegd. Belanghebbenden krijgen zo de gelegenheid om zienswijzen in te dienen. Ik verwacht het definitieve verkeersbesluit dan op 1 december a.s. te kunnen nemen, zodat de 130 km/h zo snel mogelijk daarna ingevoerd kan worden.

De gemeenten De Ronde Venen, Stichtse Vecht en Utrecht heb ik parallel geïnformeerd over mijn voornemen.

Maximumsnelheid 130 km/h per 1 september 2012

In mijn brief van 26 juni jl. gaf ik aan voor 1 september nader onderzoek te doen naar een aantal onvolkomenheden in het geluidregister en vermeende schijnoverschrijdingen van de GPP’s. Uit het nadere onderzoek blijkt dat de maximumsnelheid per 1 september 2012 op 45% van de autosnelwegen voor de gehele dag of een deel van de dag naar 130 km/h kan worden verhoogd. Voor 1% van de autosnelwegen is gebleken dat een snelheidsverhoging niet mogelijk is vanwege de GPP’s. Voor 2% van de autosnelwegen onderzoek ik de komende maanden nog welke geluidmaatregelen noodzakelijk zijn om een snelheidsverhoging voor 2015 alsnog mogelijk te maken.

Tot begin 2015 gaat de maximumsnelheid in elk geval op 5% van de autosnelwegen nog naar 130 km/h, na uitvoering van de maatregelen voor het verder verbeteren van de verkeersveiligheid.

Op het kaartje in bijlage 1 zijn de snelwegen aangegeven waarop de maximumsnelheid van 130 km/h per 1 september 2012 geldt. Via een crossmediale campagne onder de paraplu van «Van A naar Beter» (advertenties, korte filmpjes op de website), wordt het nieuwe snelhedenbeleid onder de aandacht gebracht. De kernboodschap is daarbij: «Sneller waar het kan, langzamer waar het moet».

Hoogachtend,

DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU,

mw. drs. M.H. Schultz van Haegen

Ton Elias in debat met Pia Dijkstra (D66) en Sadet Karabulut (SP) bij het BNR Kamerledenpanel (17-08-2012). De uitzending is hier terug te luisteren.

Vragen van Ton Elias en Malik Azmani aan de minister van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap en aan de staatssecretaris van Sociale Zaken en Werkgelegenheid over werkloze jongeren die op reis gaan naar Schotland

16 augustus 2012

1. Heeft u kennisgenomen van het bericht “Zeven werkloze jongeren op reis naar Schotland”? ¹

2. Klopt het dat dit project gefinancierd wordt vanuit het Leonardo Da Vinci project van het Europese programma ‘leven lang leren’ dat uitgevoerd wordt door het departement OCW?

3. Kunt u aangeven waarom deze werklozen op reis naar Schotland gaan? Waarom kunnen zij in Nederland geen ‘inspiratie’ op doen?

4. In hoeverre is het volgens u een taak van Europa om zich te bemoeien met projecten voor arbeidsdeelname  in lidstaten?

5. Valt deze aanwending van Europese middelen voor dit project door OCW en door de betreffende gemeente(n) onder de criteria van de Europese subsidieverstrekking?

6. Hoe verhoudt een inspiratievakantie zich tot het beleid van de bewindspersonen van SZW dat juist in beginsel gericht is op eigen verantwoordelijkheid van jongeren (of je gaat naar school of je gaat aan het werk)?

7. Bent u met de VVD van mening dat het voor jongeren veel beter is om arbeidsritme in Nederland op te doen dan in het buitenland ‘inspiratie’ op te doen?  Is bijvoorbeeld de tegenprestatie naar vermogen niet een veel beter en goedkoper middel om langdurig werkzoekenden arbeidsritme te laten opdoen?

8. In hoeverre bent u bekend met andere voorbeelden van gemeenten die werklozen gratis op vakantie sturen?

9. Bent u met de VVD van mening dat gemeenten er voor moeten zorgen dat werklozen hun vaardigheden en opleiding op niveau brengen en hen daar eventueel bij te helpen, in plaats van hen op vakantie te sturen?

10. Bent u bereid de middelen die aan de betreffende gemeente zijn verstrekt terug te vorderen nu zij er kennelijk ‘zinloze en averechtse’ activiteiten van financieren?

11. Wat gaat u doen om ervoor te zorgen dat gemeenten langdurig werklozen niet meer belonen met een vakantie, maar hen er toe aanzetten om aan het werk te komen?

1) www.telegraaf.nl, 15 augustus 2012

Ton Elias ging bij WNL Half 8 Live! in debat met Dirk Poot, de lijsttrekker van de Piratenpartij, over het nut van stemmen op kleine politieke partijen.

Ton Elias bij WNL Half 8 Live! over het nut van stemmen op kleine politieke partijen (15 augustus 2012)